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一. 基本概念

1.博世是德国的工业企业其中一个，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为精密机械及电气工程的工厂。
2.总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个民族。博世以其创新尖端的产品及体系解决方案闻名于世。
二. 集团规模
2015年，博世集团位于全球500强第150名。
博世集团是全球第一大汽车技术供应商，2012年销售额达到 674亿美元，其中在中国销售额达到274亿人民币。博世的业务范围涵盖了汽油体系、柴油体系、汽车底盘控制体系、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防体系等。
博世在全球雇员 约275,000名，其中在中国雇员约21,200名。博世汽车技术正在大举进入中国，从而投身于迅猛进步的中国汽车工业。博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到 1909 年。
三. 创始人物
罗伯特·博世先生 (1861-1942)
博世集团的创始人-罗伯特·博世先生是著名的德国企业家，工业时代的先驱者其中一个。他毕生的追求就是对其发明创新和产品精益求精，以满足客户的梦想和需求。早在孩童时代，他就显露出了一位实业家的卓越才能。
1886年，年仅25岁的罗伯特·博世先生创办了精密机械和电[4]?气工程车间，专业生产内燃机的点火体系–这一技术在当时曾被奔驰汽车公司的创始人卡尔·本茨先生称为难题中的难题，并注册了他最成功的专利其中一个–高压电磁点火体系。这项发明成为博世先生事业进步的里程碑。从此，这家德国施瓦本的小车间走上了向全球知名跨国企业进步的辉煌道路。

济南为什么没有地铁

济南没有地铁。
由于：一、地质缘故：济南地下为喀斯特地貌，加上济南经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁。
二、保护泉脉泉：济南是泉城，地下水系发达，泉脉交错。一旦修建地铁，地下水系受到破坏，泉水必将断涌，就没有“泉城”了。
三、济南正在修建BRT（Bus Rapid Transit，快速公交体系），被称为“地面上的地铁”，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营体系。它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交体系基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。

交通安全与智能控制，出来能干吗？

挺有用的，在公共交通部门有用，无论是公路、铁路、还是水路、市里的轨道交通都需要智能控制呀。也可以考公务员。