倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家其中一个，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎完全适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。

马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮。

邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，质量还差，工厂产量小，净是代工产品。

米其林1998年发明的PAX体系，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。

普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于全球各种品牌汽车上。普利斯通轮胎是全球最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个民族拥有生产基地，销量占全球总销量的1/4。

住友轮胎是一款先进的数字化轮胎，它的防滑性能非常出色，具有适合湿滑路面能耐磨的特点。阔直纹和长坑槽增加了轮胎对湿滑路面的摩擦力，从而提高防滑性能。而 组组相对充满动感的辐合形花纹设计则增强了轮胎的抗磨能力。胎侧两肩采用了大致不制度的花纹节设计，能有效消除与地面接触产生的振动与噪音。除了这些之后，在胎面渗入天然橡胶更加提高了轮胎的耐磨性，其耐磨指数达380。

库珀所生产的专业轮胎产品系列同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，其中包括恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎。

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。韩泰轮胎的特点是经济型胎，很耐磨。出租车喜欢。噪音不是一般大。