ONE船公司：引领甲醇燃料集装箱船的新潮流

在集装箱新造船投资活动日益繁忙的背景下，总部位于新加坡的海洋网联船务（ONE船公司）积极扩展其甲醇燃料集装箱船的建造订单。ONE船公司在今年早些时候已与中国两大造船巨头——江南造船和扬子江船业签订了6艘13000TEU甲醇双燃料船的建造合同，而近期则进一步增订了10艘同类型船只，这一系列动作无疑展现了ONE在国际航运行业中的持续影响力和前瞻性。

甲醇燃料的重要性与优势

在全球航运行业中，环保法规日益严格，减排成为所有船东关注的焦点。甲醇燃料作为一种相对清洁的替代燃料，受到了越来越多船东的青睐。与传统的燃油相比，甲醇燃料的燃烧经过产生的二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物排放更少，这使得船舶在运行经过中能够更有效地减少对环境的负担。

ONE船公司之因此选择继续投资甲醇燃料，是基于对可持续提高的重视和对未来市场需求的精准把控。虽然一些大型船东开始转向液化天然气（LNG）作为替代燃料，ONE的战略布局显示出其在推进绿色航运方面的决心。

新造船订单的详细分析

根据贸易风报道，ONE船公司在江南造船和扬子江船业的订单不仅仅局限于最初的6艘，近期还在原基础上分别增加了5艘船的订单，其中包括5艘备选订单。这意味着ONE在未来几年将拥有一支由21艘甲醇燃料集装箱船组成的“首支船队”，将在实现可持续航运的目标上发挥重要影响。

目前，ONE在江南造船和扬子江船业的建造规划中，总共有11艘船正在建造。这些船舶的交付规划分布在2026年底、2027年以及2028年，充分显示了ONE船公司对于快速响应市场变化的能力。

创造技术带来的竞争优势

为了确保新造船的竞争力，ONE船公司在船舶设计和技术配置上也进行了大胆创造。新建造的集装箱船将采用优化的船体结构、余热回收体系以及船首挡风罩等先进技术。其中，部分船舶还将配备空气润滑体系和轴带发电机，以达到更高的燃油效率并进一步减少温室气体排放。

这种高水平的技术配置不仅能够提高船舶的运营效率，还有助于船东在满足日益严格的国际环保法规方面占得先机。根据行业分析师的评估，这些创造技术的使用将进一步加快航运行业的脱碳进程，推动绿色航运理念的普及与应用。

全球布局与长远规划

除了目前正在建造的甲醇双燃料集装箱船外，ONE船公司还在日本和韩国的造船厂建造20艘新巴拿马型集装箱船。这进一步显示了ONE在全球航运领域的审慎布局与长远规划。在今治造船（Imabari Shipbuilding）建造的15艘13700TEU船舶和HD现代重工建造的5艘同尺度船舶中，ONE同样考虑到了未来市场对于环保和高效能航运的需求，这些船舶将配备甲醇和氨燃料预留设计。

ONE船公司在与各方利益相关者的积极讨论中，更是在探索怎样获取甲醇作为船舶动力来源的难题。这不仅显示了其对未来航运能源结构的考虑，也为业界提供了可参考的范例。

小编归纳一下

ONE船公司在甲醇燃料集装箱船领域的深耕细作，不仅是响应行业减排要求的主动作为，也是在未来竞争中占据市场优势的重要策略。随着船舶技术的不断提高和环保觉悟的逐渐增强，ONE船公司在推动航运业向绿色可持续提高迈进的道路上，无疑将发挥越来越重要的影响。在未来的航运市场中，ONE船公司将继续以科学创造和可持续提高为目标，推动全球航运的变革与提高。