大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于g3随e行的问题，于是小编就整理了6个相关介绍g3随e行的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪G3的轮胎是什么型号的

比亚迪G3：195/60r15 88(H) 由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

3G移动上网是什么意思嘛

3G移动上网就是使用中国移动新推出的“随e行3G上网卡”，插入手提电脑，然后就可以随时随地高速“冲浪”。 融合3G和2G网络，网速更快 据介绍，“随e行高速上网卡”使用了移动通信行业尖端的HSDPA技术，上网峰值可达到2．8Mb／秒；均采用USB接口标准，与笔记本电脑、掌上电脑连接，即插即用，不像其它无线网卡对电脑接口有要求，非常方便。另外，据深圳移动相关人士透露，深圳的G3网络第三期增补完善工作已完成，其中室内站点数量比建网初期增加了近一倍，网络覆盖水平位居国内城市前列，这就意味着，在深圳使用这种“随e行3G上网卡”基本不会出现断线的问题。不过，目前G3仍然属于发展初期，网络覆盖肯定没有原有的2G网络完善，考虑到这个因素，目前移动的“随e行3G上网卡”都是HSDPA／EDGE双模制式，在深圳个别没有覆盖到TD网络信号或信号不太好的地方，该网卡将自动切换到EDGE／GPRS网络，不会影响用户使用。

g3随e行怎么用

“随e行”业务介绍 “随e行G3″中国移动面向商务人士、集团客户在3G网络下提供的高速无线上网业务，用户通过内置在上网本、上网卡等终端里的”随e行G3″客户端，借助移动的GPRS/EDGE/TD-SCDMA等无线网络接入互联网和企业网，满足信息获取、移动办公和休闲娱乐等需要，兼容2G”随e行”业务； 除了基本无线接入能力外，还集成了短信、彩信、电话簿与飞信等功能，方便用户对已有例行通信业务的延续使用；后继还可以通过在线升级方式叠加更多的移动业务。 “随e行G3″让”互联网在您的手中”，为您带来”网络随身、世界随心”的享受！业务发展阶段- 第一阶段：GPRS/TD-SCDMA上网卡+上网本+基本业务- 第二阶段：第一阶段增值业务- 第三阶段：第二阶段+融合业务

G3/8管螺纹标准

螺纹公称直径为 3/8英寸的管螺纹，外径d=16.663,中径d2=15.807，内径d1=14.951。

管螺纹是位于管壁上用于连接的螺纹，有55度非密封管螺纹和55度密封管螺纹。主要用来进行管道的连接，使其内外螺纹的配合紧密，有直管和锥管两种。G是55度非密封管螺纹，属惠氏螺纹家族。标记为G代表圆柱螺纹。国标查阅GB/T7307-2001。另外螺纹中的1/4、1/2、1/8 标记是指螺纹尺寸的直径，单位是英寸。行内人通常用分来称呼螺纹尺寸，一英寸等于8分，1/4 英寸就是2分，如此类推。拓展资料： 公称直径：公称直径(nominal diameter)，又称平均外径(mean outside diameter)。是指容器、管道及其附件的标准化直径系列。采用公称直径有利于实现零部件的标准化，也方便于设计、制造、修配和管理，降低制造成本。对于容器，公称直径用内径表示；对于管道，则用小于外径并大于内径的某个尺寸表示。相应于管道的某一公称直径，其外径是一定值，内径随壁厚而变化。：公称直径-

非螺纹密封管螺纹（G螺纹）标准：GB/T7307-2001（旧标准GB/T7307-87），ISO228-1-2000，BS2779-1986采用标准是相同的。。。

德国G3步枪适合丛林战吗

个人觉得，如果从作战角度来看，g3还是一款很棒的单兵自动武器。很多人总把它当做跟ak47做对比的武器。我倒是觉得它作为BAR的替代品还是很棒的。而且在后坐力方面，g3a3的结构并不是m14那种枪托，后坐力相对要可控的多。

再有一点关于7.62*51mmNATO弹。越南丛林近距离战斗让小口径弹药风靡，但阿富汗的山地又把全威力弹药的远距离射击的优秀弹道提现出来。没有完美的弹药与枪械，只有最合适那个战斗场景的。

德国G3步枪是联邦德国在二战后研制的一款制式步枪，大量装备联邦德国部队，世界经典步枪之一！前后一共装备了超过80个国家和地区，至今还有国家装备，这也让G3步枪的研制公司，德国H&K公司成为世界知名的枪支公司。

对于这么有名的步枪，今天我们就来分析一下德国G3步枪适合丛林战吗？

环境分析

任何步枪在正式服役之前，肯定是需要经过各种严格的测试，除了枪支本身的硬件性能之外，还需要在各种环境下进行测试。比如说沙漠环境和雨天环境等，这里面当然也是包括了丛林环境！不过也是需要考虑到实际的使用环境，就比如说非洲的国家，在研制武器的时候，就更偏重于沙漠环境下的使用。

所以联邦德国也会根据自身的实际情况来研制G3步枪的，而且联邦德国肯定还结合了二战时期枪支的使用情况，因为这款枪支研制的时间距离二战结束也没有多久，二战枪支的使用经验可以借用！二战时期，德国和前苏联在主要就是在城市和平原进行作战，其中城市作战主要靠的还是射速快和尺寸短小的冲锋枪，步枪不适合巷战。

所以联邦德国就需要考虑的是平原情况下的作战，但是这里的平原根本就不是我们简单理解的草原，平原指的是地势平坦，但是也有很多的丛林，丛林作战基本上就和巷战一样，都是障碍物，阻挡了视线，所以从这里来看，G3不适合丛林作战。

枪支本身分析

前面考虑更多的还是使用环境，接下来就需要从枪支本身的情况。首先就是外形长度了，前期型号整个步枪长度超过了一米，这还不包括增加刺刀，否则更长。这对于在丛林作战几乎就是致命的，因为丛林环境复杂，士兵携带一米多长的步枪，行动起来非常的不方便。对比前苏联的AK47自动步枪的长度，长度只有870毫米，它就非常的适合丛林作战！

然后就是G3自动步枪使用的枪弹了，使用的是7.62×51毫米的NATO枪弹，这是一种大威力步枪弹，也就代表它适合远距离作战，甚至有人在G3上面加上光学瞄准镜，都可以作为狙击步枪使用了。

而在丛林作战当中，由于树木草木的影响，作战距离非常近，这种适合远距离作战的步枪肯定是不适合的，近战发挥不了作用。

所以综合考虑，我觉得德国G3不适合丛林作战。

看着谁比吧，但作为自动步枪而言，G3不适合。其中主要的锅就是它打的是7.62NATO全威力步枪弹

就这么说吧，不管是G3、FAL还是M14之类的，这些打全威力步枪弹的自动武器本身就有威力大，射程远，精度高的优点。然并卵的是丛林里边地形复杂，枝叶繁茂，你压根观察不了太远，而且子弹射出之后也容易被树干挡住，即便没有树干，哪怕是擦过枝叶，也会发生轻微的弹道偏移，因此长处完全发挥不出来。

但全威力步枪弹的固有缺点，比如比较重，在丛林中会无限放大体力消耗。后坐力大，在丛林战经常发生的遭遇战中面面对中间威力弹或者小口径弹优秀的可控性时非常吃亏。

(下边两个动图分别是G3全自动和同门小口径师妹HK53全自动，可控性一目了然）

不过G3本来就不是主要为了丛林战设计的，你就想当时西德的假想敌是谁？不就是东边的兄弟和毛子么，G3这种用全威力弹的步枪打丛林不行，打开阔平原还是能发挥优势的。

再者，德国人自己在二战里用过中间威力弹（7.92×33短弹），肯定理解短弹的好处。但没办法~ 二战之后被肢解，军工就更被美国爸爸盯着，只能用当时北约的7.62×51制式步枪弹才能苟活的样子。

G3和美国的M14一样都是发射7.62大威力步枪弹的自动步枪，全枪重约4.7千克，全长1025毫米，枪管长450毫米，比M-14稍微短一点，但是由于还是使用7.62全威力步枪弹，所以战斗射速不是很高，不过射击精度还不错。

G3有伸缩枪托和固定枪托两种。

G-3使用的国家很多，象巴基斯坦还购买了生产许可证进行生产。

G-3在巴基斯坦主要是克什米尔的山地部队使用，在高原地区，G-3充分发挥了射击精度高有效射程远的优势，其实每一种武器都有适用的场合，在高原作战由于后勤保障困难，射击精度高节省子弹的武器比较受欢迎，象中国的56半自动也是在对印反击战中打出了自己的良好声誉，而到了79年对越自卫反击战中却由于射速慢而被撤装。

对于G3来说，名声还不错主要是它的运气好，没有遇到一场越南战争，在越南的丛林中由于是交战距离近，几乎是见面就相互泼子弹的节奏，这种情况下7.62全威力步枪弹威力大、精度高的优势无从发挥，而后座力大、连发不容易控制的弱点却暴露无疑，M14就是被这事毁了名声，直到阿富汗战争，才挽回来一些名声。G-3要是去了越南也是一样的下场。

图片来自网络。

买小鹏跑滴滴合适吗

车还可以，但你打算跑滴滴，要考虑清楚，现在市场不太好，车辆又比较多！这一行付出和收获不成正比！建议慎重一点，可以关注一下我，看一下我拍的视频，有大概的讲解！希望能帮到你

首先我们来看看小鹏汽车到底适不适合跑滴滴，众所周知，纯电动车型最大的难题就是其续航里程和充电桩的问题，现在一般的纯电动汽车的续航里程都可以达到300-400公里之间。但是，对于跑滴滴来说，这样的续航里程是完全不够的，现在的纯电动汽车都有着快充模式，一般情况啊，1个小时左右就能够充到80%左右的蓄电，在这个时候就需要充电桩上场了。

在现在的大城市里面，随着国家政策的推动，各大车企的努力，在一些一线、二线大城市里面充电桩的问题，并没有前几年那样严峻了，随不是随处可见，但是只要用心找还是能够找到的，所以在一、二线城市里面还是不用担心充电桩的问题。

但是在三线、四线城市，由于经济还是赶不上一、二线城市，所以在充电桩的问题上还是非常严峻的，所以，光从续航里程和充电桩的问题上来看，用纯电动汽车跑滴滴还是在一、二线城市最为合适。

接下来就看看，纯电动汽车和燃油车跑滴滴的成本问题。首先，国家对于购买新能源车有很大的优惠政策，先不说补贴之类的，就免购置税等就比燃油车要划算一些。

再看行驶的成本，一般纯电动汽车行驶百公里耗电约15度，成本大约16元左右，算下来，每公里也才0.16元左右,相比起燃油车百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元钱左右的成本来说，纯电动汽车的行驶成本可谓是非常低的。

再来看最后一点，大家都知道随着经济的发展，几乎每家每户都有属于自己的一辆爱车

，这也造成了交通堵塞的情况，特别是在一、二线城市里面，政府都出台了限行的政策，以此来缓解交通情况。

试想，如果用燃油车来跑滴滴，总是有一些时间不能工作，而新能源汽车就没有这方面的担忧，毕竟，新能源汽车不受限制是实打实的存在。所以，从这一点上用新能源汽车跑滴滴就具备很大的优势。

总的来说用新能源汽车跑滴滴无论是从成本还是政策上要比使用燃油车划算许多，毕竟低成本和不限行是新能源汽车具备的绝对优势，

所以，在以后的一段时间里面，出行打滴滴会遇见越来越多的新能源汽车。

网约车已经到了泛滥的程度，在广州除了早高峰稀稀拉拉有个几张单派给你，其余剩下都是垃圾时间了，包括晚高峰也是一单难求，早高峰后345678个小时没一张单派给你也是正常的，也许你会说现在疫情期间乘客少是主因，这个也是原因之一，但滴滴在车辆完全饱和且“产能”严重过剩的情况下还无下限不断招揽司机，已经供大大大过于求了，不信等下我下面发几张配图让你看看就一目了然了，再买车进去跑就是跳进火坑不能自拔，所以现在不管你买什么车做都注定“不赚钱”的，劝你回头是岸，买了车就难回头了，如年轻还是找个工作上班踏实，别吊“屎”在这颗树上了，还是另谋高就找其它出路吧！！！

到此，以上就是小编对于g3随e行的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪G3的轮胎是什么型号的的6点解答对大家有用。